Ukuran Gear New Vixion Original: Panduan Lengkap

by Alex Braham 49 views

Guys, kalau loe punya motor Yamaha New Vixion dan lagi bingung soal ukuran gear set-nya, pas banget nih! Artikel ini bakal jadi teman terbaikmu buat ngebahas tuntas soal ukuran gear New Vixion original. Memilih ukuran gear yang tepat itu penting banget lho, bukan cuma soal performa tapi juga kenyamanan dan bahkan keawetan motor kesayangan loe.

Kenapa Ukuran Gear Set Itu Krusial?

Nah, sebelum kita ngomongin angka-angkanya, penting buat kita ngerti dulu kenapa sih ukuran gear set ini penting banget. Gear set itu ibarat jantungnya sistem penggerak di motor loe. Terdiri dari gir depan (sprocket), gir belakang (sprocket), dan rantai, komponen ini bekerja sama buat ngubah tenaga dari mesin jadi gerakan roda. Ukuran gir depan dan belakang ini yang menentukan rasio gir. Rasio gir ini yang nantinya ngaruh ke akselerasi (seberapa cepat motor bisa lari dari diam) dan top speed (kecepatan maksimal yang bisa dicapai).

  • Akselerasi: Kalau loe suka ngebut atau sering jalan di tanjakan, loe butuh rasio gir yang mendukung akselerasi cepat. Ini biasanya dicapai dengan gir depan yang lebih kecil dan/atau gir belakang yang lebih besar. Motor jadi terasa jambakan-nya lebih kuat.
  • Top Speed: Sebaliknya, kalau loe seringnya jalan di jalan lurus yang panjang dan pengen ngejar kecepatan tertinggi, loe butuh rasio gir yang ngedukung top speed. Ini kebalikannya, gir depan lebih besar dan/atau gir belakang lebih kecil. Motor jadi terasa ngempos di putaran bawah tapi bisa melaju lebih kencang di putaran atas.

Selain performa, ukuran gir set yang nggak sesuai juga bisa bikin motor lebih boros bahan bakar, rantai jadi cepat kendor atau putus, bahkan bisa bikin mesin kerja ekstra keras dan cepat panas. Makanya, memahami ukuran gear New Vixion original itu jadi langkah awal yang bijak buat perawatan motor loe.

Ukuran Gear Set Standar New Vixion Original

Oke, langsung aja kita bedah ukuran gear New Vixion original yang keluar dari pabrik. Yamaha udah ngedesain motor ini dengan mempertimbangkan berbagai aspek, jadi ukuran standarnya udah paling pas buat penggunaan sehari-hari. Buat Yamaha New Vixion (termasuk varian NVL dan NVA), ukuran gear set standarnya umumnya adalah:

  • Gir Depan (Sprocket Depan): 14 mata
  • Gir Belakang (Sprocket Belakang): 44 mata
  • Rantai: Ukuran standar rantai motor sport, biasanya 428 dengan jumlah mata yang disesuaikan.

Jadi, rasio gir standarnya adalah 1:3.14 (44 dibagi 14). Angka ini udah oke banget buat ngasih keseimbangan antara akselerasi yang responsif buat perkotaan dan top speed yang cukup buat perjalanan luar kota. Loe nggak bakal ngerasa motor loe lemot pas mau nyalip, tapi juga nggak bakal ngerasa kewalahan pas lagi ngejar kecepatan.

Perlu diingat juga guys, ukuran ini bisa sedikit bervariasi tergantung tahun produksi atau varian spesifik New Vixion. Tapi, secara umum, 14 mata untuk gir depan dan 44 mata untuk gir belakang itu adalah patokan yang paling sering ditemui untuk unit original pabrikan. Kalau loe mau lebih yakin, cek aja buku manual motor loe atau tanya langsung ke bengkel resmi Yamaha. Mereka pasti tahu persisnya.

Kapan Perlu Mengganti Ukuran Gear Set?

Nah, terus kapan sih loe mesti mikirin buat ganti ukuran gear set ini? Ada beberapa kondisi nih yang biasanya jadi alasan orang buat ngoprek gear set:

  1. Penggunaan yang Berubah: Dulu loe seringnya cuma pake motor buat ngampus atau ke warung, tapi sekarang loe malah sering touring jauh atau malah ikutan balap liar (eits, jangan ya!). Kalau kebutuhan loe berubah, ya berarti ukuran gear set-nya juga perlu disesuaikan. Misalnya, buat touring, loe mungkin pengen top speed lebih gede, jadi bisa coba gir depan lebih gede atau gir belakang lebih kecil. Sebaliknya, buat tanjakan atau stop and go yang padat, rasio gir yang ngedukung akselerasi lebih penting.

  2. Ganti Ukuran Ban: Ini sering kejadian, guys! Loe ganti ban belakang yang lebih lebar dan lebih besar biar kelihatan gagah. Ukuran ban yang lebih besar itu secara efektif bikin rasio gir jadi lebih pendek. Ibaratnya, loe nambahin gir belakang satu mata gitu. Akibatnya, akselerasi motor loe bakal berkurang drastis. Nah, biar tenaga motor balik lagi kayak semula, loe biasanya perlu kompensasi dengan memperbesar gir belakang atau memperkecil gir depan. Contohnya, kalau loe pake ban lebih besar, loe bisa coba ganti gir belakang jadi 45 atau 46 mata, atau gir depan turunin jadi 13 mata.

  3. Upgrade Performa Mesin: Loe udah bore up mesin New Vixion loe? Atau udah ganti knalpot racing yang bikin tenaga mesin ngisi di putaran atas? Nah, kalau performa mesin udah naik, gear set standar mungkin udah nggak ngimbangi. Biar tenaga mesin yang udah gede itu tersalurkan sempurna, loe bisa coba mainin rasio gir. Misalnya, kalau upgrade-nya fokus di putaran atas, loe bisa coba naikin rasio gir biar top speed-nya makin makin.

  4. Gear Set Sudah Aus: Ini sih alasan paling umum. Gir depan, gir belakang, dan rantai itu punya umur pakai. Kalau udah aus, performa motor bakal menurun, suara jadi berisik, dan rantai gampang kendor. Waktunya ganti! Nah, pas ganti ini, loe bisa sekalian mikirin mau pake ukuran yang sama dengan original, atau mau coba ukuran lain buat ngerasain sensasi yang beda.

Tips Memilih Ukuran Gear Set Non-Original

Kalau loe udah mantap mau ganti ukuran gear set New Vixion loe, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan nih biar nggak salah pilih dan motor loe tetep nyaman dikendarai.

  • Tentukan Tujuan Utama: Loe mau motornya lebih ngacir di awal (akselerasi) atau lebih kenceng di akhir (top speed)? Atau mungkin loe cuma mau balikin performa setelah ganti ban? Punya tujuan yang jelas bakal ngebantu banget dalam memilih kombinasi gir.

  • Perhatikan Rasio Gir: Ini kunci utamanya. Rasio gir itu hasil pembagian jumlah mata gir belakang dengan jumlah mata gir depan. Makin besar angkanya, makin bagus akselerasinya tapi top speed berkurang. Makin kecil angkanya, kebalikannya.

    • Contoh Kombinasi untuk Akselerasi:
      • Gir Depan 13T, Gir Belakang 45T (Rasio ~3.46)
      • Gir Depan 14T, Gir Belakang 46T (Rasio ~3.28)
    • Contoh Kombinasi untuk Top Speed:
      • Gir Depan 15T, Gir Belakang 42T (Rasio ~2.8)
      • Gir Depan 16T, Gir Belakang 44T (Rasio ~2.75) *(T = Teeth/Mata)

  • Jangan Terlalu Ekstrem: Mengubah rasio gir terlalu ekstrem bisa bikin motor jadi nggak nyaman. Misalnya, bikin gir depan terlalu kecil (misal 12T) bisa bikin rantai jadi terlalu renggang sama swing arm, dan tarikan jadi nggak bertenaga di kecepatan tinggi. Sebaliknya, gir depan terlalu besar (misal 17T) bisa bikin motor jadi berat di tanjakan dan tarikan awal.

  • Pertimbangkan Ukuran Ban: Kayak yang udah dibahas sebelumnya, kalau loe pake ban yang lebih besar dari standar, loe perlu penyesuaian gir. Biasanya, nambahin satu atau dua mata di gir belakang udah cukup.

  • Kualitas Komponen: Pilih gir set dari merek yang terpercaya. Gear set berkualitas bagus biasanya lebih awet, rantai nggak gampang mulur, dan gir nggak gampang